MRC Suspension Gleitlager Buchsen die in den Dämpferaugen verwendet werden. Diese Buchse ist passend für: Rock Shox Vivid, Monarch und Ario Dämpfer Fox DHX, VAN, RP und Float Dämpfer sowie alle anderen Hersteller, die ein Einbaumaß von 12,7mm (1/2") verwenden. Lieferumfang: 1 x Gleitlagerbuchse
Exklusives Design für extra Schutz ND Tuned Dichtungen bieten ein exklusives Design für zusätzlichen Schutz. Sie sind die erste Wahl, wenn es darum geht, Eure Sattelstütze reibungslos laufen zu lassen. Sie verfügen über eine Dual Lip, die einen reibungsloseren Betrieb ermöglicht. Der IFP (Internal Floating Piston) ist aus POM gefertigt, verfügt über eine hohe mechanische Festigkeit und Steifigkeit, reibungsarmes Material und hohe Verschleißfestigkeit. Kompatibel mit der RockShox Reverb Sattelstütze. Im Lieferumfang enthalten: 1 x ND Tuned Doppel-Staubabstreifer RockShox Reverb 1 x ND Tuned IFP (Internal Floating Piston) + 4 O-Ringe 1 x Upper Bushing (obere Buchse) 1 x Untere Buchse 1 x Oberer Schaumstoffring 1 x Unterer Schaumstoffring Kompatibel mit: RockShox Reverb Sattelstütze A1/A2 B1/B2 Material NBR , POM, iglidur® J3
Dieses Mounting Kit beinhaltet Reduzierhülsen, Kunststoff- oder Aluminiumscheiben und Dichtungen für die Montage des MTB-Stoßdämpfers. Für die Ermittlung der benötigten Mounting Kits messen Sie bitte die Einbaubreite an der oberen und an der unteren Dämpferaufnahme Ihres Rahmens. Bestimmen Sie außerdem den Außendurchmesser der Befestigungsschrauben im Rahmen, hierdurch ergibt sich der Innendurchmesser des Mounting Kits. Beispiel: Breite 30mm x Innendurchmesser 8mm. Dieses Mounting Kit ist mit den Kunststoff-Buchsen Artikelnummer 18482-01 kompatibel und kann mit diesen Buchsen in Dämpfern mit 15mm Dämpferaugen montiert werden. Sollte Ihr Öhlins Dämpfer ein 16mm Dämpferauge besitzen benötigen sie zusätzlich den Öhlins Reducer 15/16/12,7 brass mit der Artikelnummer 18486-01 Lieferumfang: 1x Hülse Metall Außendurchmesser 12,74 mm (Breite und Lochbohrung wie unter Maße ausgewählt) 2x Spacer Kunststoff 12,75 mm Lochdurchmesser 2x Dichtung
Mit dem Öhlins Air Valve Kit TTX2 Air lässt sich das Luftventil an deinem Öhlins TTX2 Air Dämpfer erneuern. Für die De- und Montage wird ein 4,5mm Innensechskant Schlüssel benötigt. Achtung: der Ventileinsatz ist mit grünem Loctite eingeklebt und muss vor der Demontage erhitzt werden. Das Kit besteht aus: Luftventil Ventileinsatz Ventilkappe
Das Öhlins Bushing Kit 15mm wird in Verbindung mit den 15mm Eylet Mounting Kits verwendet (18130-XX) für die Montage des MTB-Stoßdämpfers verwendet und ist mit allen Öhlins Dämpferaugen mit 15mm Innendurchmesser kompatibel. Sollte Ihr Öhlins Dämpfer ein 16mm Dämpferauge besitzen benötigen sie zusätzlich den Öhlins Reducer 15/16/12,7 brass mit der Artikelnummer 18486-01 Technische Spezifikationen: 2x DU Bushing (15mm, 12,87mm) 2x Dichtung, Gummi
Mit dem Öhlins Bushing kit 16 to 12,7mm reducer kann eine Mounting Hardware mit einem Außendurchmesser von 12,7mm in Dämpferaugen mit einem Innendurchmesser von 16mm gefahren werden. Ein weiteres Bushing Kit ist hier nicht mehr nötig.
Der Öhlins TTX22M Universal MTB-Stoßdämpfer wird wahlweise per Kugelgelenken oder mittels Führungshülsen am Fahrrad montiert. 2 DU Führungshülsen werden zusammen mit dem Stoßdämpfer ausgeliefert, können aber auch als Ersatzteile einzeln nachbestellt werden. Sollten Sie bzgl. der Eratzteile für die Montage des Dämpfers an Ihrem Monutainbike unsicher sein, wenden Sie sich bitte an einen Fachhändler für Öhlins MTB-Produkte. Bitte beachtet dass es sich hier um ein Bushing Kit für TTX22 Dämpfer handelt die ein 16mm Dämpferauge besitzen!!! Lieferumfang: 1 x Bushing Metall, 11,64mm x 16mm, 14mm Bohrung
Mit dem Factory Racing Upgrade bringst du die Performance deines TTX22m.2 auf die nächste Stufe und verschaffst dir einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Dieses Upgrade - speziell für den Renneinsatz - wurde konzipiert, um die Leistung des beliebten TTX22m.2-Dämpfers weiter zu verbessern. Es verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion zur Unterstützung des Handlings und der Leistung unter extremen Rennbedingungen und bietet ein gewichtsoptimiertes Endauge. Als letzten Schliff haben wir den Schaft mit einer Titan-Nitrid-Beschichtung (TiN) versehen, um die Lebensdauer des Dämpfers zu verlängern und deinem Bike einen echten Factory Racing-Look zu verleihen. Rennerprobte TTX-Technologie Hydraulisches Top-Out Titan-Nitrid (TiN)-Beschichtung für einen geringen Reibwert und zusätzliche Haltbarkeit Erhältlich in den folgenden Größen: 205/230 x 65 225/250 x 75 FAQ Warum gibt es diese Upgrade Möglichkeiten? Diese Upgrades sind speziell für den Renneinsatz konzipiert. Das Upgrade für den TTX22m.2 verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion (HTO). Wenn ein Stahlfederdämpfer nach einer extrem starken Kompression (Bottom Out) in den voll ausgefederten Zustand zurückkehrt, kann es zu einem sogenannten Top-Out-Event kommen. Das heißt, die Zugstufendämpfung vermag es nicht die Schaftgeschwindigkeit beim Ausfedern vollständig ab zu bremsen, bevor der Dämpfer in die Endlage kommt. Dieses Momentum provoziert den “Top-Out” und kann den Fahrer/die Fahrerin “nach vorne kicken”. Im Rennsport wird, generell gesehen, mit schnellerer Zugstufe gefahren, da diese für erhöhten Grip sorgt. Was ist ein HTO (Hydraulic Top Out)? Eine spezielle Anordnung von Ölkanälen im Dämpferschaft wird auf den letzten Millimetern des Ausfedervorgangs aktiviert und unterstützt die Zugstufendämpfung um die Schaftgeschwindigkeit zu verlangsamen. Dies hat keinen Einfluss auf den Rest der Dämpfung, es geht wirklich nur um die letzten Millimeter des Ausfedervorgangs. Ist der HTO einstellbar? Nein. Er ist perfekt auf den TTX22m.2 abgestimmt. Das Upgrade gibt es nur mit 65mm oder 75mm - Kann der Hub bei diesem Upgrade angepasst werden? Ja, er kann angepasst werden, jedoch anders als bei den restlichen AM/OEM Produkten. Bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Was gibt es außerdem zu beachten? Für das HTO Racing Upgrade am TTX22 ist ein spezieller Sealhead zum Service nötig - bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Racing-Produkte in limitierter Auflage - Die Produkte wurden speziell für den Renneinsatz (u.U. extreme Belastung) entwickelt und angeboten, daher wird hier keine Herstellergarantie gegeben.
Mit dem Factory Racing Upgrade bringst du die Performance deines TTX22m.2 auf die nächste Stufe und verschaffst dir einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Dieses Upgrade - speziell für den Renneinsatz - wurde konzipiert, um die Leistung des beliebten TTX22m.2-Dämpfers weiter zu verbessern. Es verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion zur Unterstützung des Handlings und der Leistung unter extremen Rennbedingungen und bietet ein gewichtsoptimiertes Endauge. Rennerprobte TTX-Technologie Hydraulisches Top-Out hochpolierte-Chrom-Beschichtung für verbesserte Haltbarkeit Erhältlich in den folgenden Größen: 205/230 x 65 225/250 x 75 FAQ Warum gibt es diese Upgrade Möglichkeiten? Diese Upgrades sind speziell für den Renneinsatz konzipiert. Das Upgrade für den TTX22m.2 verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion (HTO). Wenn ein Stahlfederdämpfer nach einer extrem starken Kompression (Bottom Out) in den voll ausgefederten Zustand zurückkehrt, kann es zu einem sogenannten Top-Out-Event kommen. Das heißt, die Zugstufendämpfung vermag es nicht die Schaftgeschwindigkeit beim Ausfedern vollständig ab zu bremsen, bevor der Dämpfer in die Endlage kommt. Dieses Momentum provoziert den “Top-Out” und kann den Fahrer/die Fahrerin “nach vorne kicken”. Im Rennsport wird, generell gesehen, mit schnellerer Zugstufe gefahren, da diese für erhöhten Grip sorgt. Was ist ein HTO (Hydraulic Top Out)? Eine spezielle Anordnung von Ölkanälen im Dämpferschaft wird auf den letzten Millimetern des Ausfedervorgangs aktiviert und unterstützt die Zugstufendämpfung um die Schaftgeschwindigkeit zu verlangsamen. Dies hat keinen Einfluss auf den Rest der Dämpfung, es geht wirklich nur um die letzten Millimeter des Ausfedervorgangs. Ist der HTO einstellbar? Nein. Er ist perfekt auf den TTX22m.2 abgestimmt. Das Upgrade gibt es nur mit 65mm oder 75mm - Kann der Hub bei diesem Upgrade angepasst werden? Ja, er kann angepasst werden, jedoch anders als bei den restlichen AM/OEM Produkten. Bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Was gibt es außerdem zu beachten? Für das HTO Racing Upgrade am TTX22 ist ein spezieller Sealhead zum Service nötig - bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Racing-Produkte in limitierter Auflage - Die Produkte wurden speziell für den Renneinsatz (u.U. extreme Belastung) entwickelt und angeboten, daher wird hier keine Herstellergarantie gegeben.
Der Öhlins TTX 22 M Universal MTB-Stoßdämpfer wird wahlweise per Kugelgelenken oder mittels Führungshülsen am Fahrrad montiert. Sowohl Kugelgelenke also auch Führungshülsen können an beiden Enden des Stoßdämpfers verbaut werden. Der TTX 22 M Universal wird standardmäßig mit 2 Kugelgelenken und 2 Führungshülsen ausgeliefert. Die zusätzlichen Mounting Kits beinhalten Reduzierhülsen, Kunststoff- oder Aluminiumscheiben und Dichtungen für die Montage des TTX 22 M Universal an Mountainbikes mit unterschiedlichen Einbaubreiten und Bohrungen. Für die Ermittlung der benötigten Spacer Kits messen Sie bitte die Einbaubreite an der oberen und an der unteren Dämpferaufnahme Ihres Fahrrads. Sollten Sie bzgl. der Abmessungen, der benötigten Mounting Kits oder Montage des Dämpfers an Ihrem Mountainbike unsicher sein, wenden Sie sich bitte an einen Fachhändler für Öhlins MTB-Produkte.
Öhlins Rebound Knob mit Schraube, speziell für Specialized Demo und Enduro 26/29/Evo.
Der Öhlins Reducer 15/16/12,7 ermöglicht die Montage des Öhlins Bushing Kit 15mm 18482-01 in Öhlins Dämpferaugen mit einem Innendurchmesser von 16mm. Technische Spezifikationen: 1x Reduzierhülse Außendurchmesser 16mm - Innendurchmesser 15mm - Breite 12,7mm
Öhlins Spring Clip für TTX22 Gen 1 (16mm End Eye) Nötig ab Federhärten von 571lbs/inch
Dieser ÖHLINS Aufklebersatz ist für Deinen TTX Air Dämpfer vorgesehen
Dieser ÖHLINS Aufklebersatz ist für deinen TTX1 Air Dämpfer vorgesehen
